要闻！车企大佬激辩“内卷”：是市场竞争还是行业乱象？

车企大佬激辩“内卷”：是市场竞争还是行业乱象？

北京报道 在2024年中国汽车重庆论坛期间，吉利、比亚迪、广汽、长安汽车等车企大佬纷纷就价格战、“卷”等行业热点问题发表观点，引发业界广泛关注。

观点交锋：竞争还是乱象？

比亚迪董事长王传福认为，“卷”是市场竞争，是自然规律，不必焦虑，只有积极拥抱、参与才能真正在竞争中走出来。他表示，近年来，中国新能源汽车在国家战略指引下发生了翻天覆地的变化，中国自主品牌在技术提升、产业链建设、产品开发、市场营销等各方面也获得了长足的进步。需要注意的是，行业发展有挑战有机遇，当下的“卷”其核心是市场竞争。“企业家要拥抱、参与这种‘卷’、这种竞争，在竞争中提升自身实力，才能赢得市场。”

吉利汽车董事长李书福则表达了不同看法。他认为，无休止的内卷和简单粗暴的价格战会导致偷工减料、造假售假和不合规的无序竞争，对产业的健康发展造成损害。他强调，简单粗暴的价格战损害产业健康发展。中国汽车工业的内卷和价格战现象全球独一无二，如果市场化水平高、法律健全、执法严格，透明公平竞争，这是好事；否则，就是坏事。

广汽集团董事长曾庆洪则表示，这样下去不是办法。“行业竞争加剧是好事，但‘内卷’不可取。企业要通过创新求发展，不能一味靠价格战。”他呼吁，车企应加强研发投入，提升产品质量和服务水平，以差异化竞争赢得市场。

专家解读：理性竞争，拒绝内卷

业内专家指出，汽车产业的“内卷”现象反映了行业竞争加剧、市场供需矛盾突出等问题。企业要树立长远发展理念，摒弃低水平竞争，通过创新驱动、提升质量、优化服务等措施，实现高质量发展。

相关背景

近年来，随着新能源汽车市场竞争加剧，一些车企为了抢占市场份额，不惜打价格战，导致行业利润下降，产品质量问题频发。此外，一些企业还通过不正当手段竞争，扰乱市场秩序。

新闻意义

车企大佬对“内卷”的激辩反映了行业对自身发展现状的深刻反思。如何化解“内卷”困局，实现高质量发展，是摆在车企面前的重大课题。

游戏驿站多空大战暂告段落？香橼退出空头阵营，散户大 V 或减持

北京讯 6月13日，美股市场热门 meme 股游戏驿站（GME）再度成为焦点。当日，GME股价盘中大涨5.5%，收报26.74美元，涨幅主要集中在美股盘后交易时段。值得注意的是，此前一直做空GME的知名做空机构香橼宣布停止做空该股，而被视为散户投资者代表的“带头大哥”Keith Gill（网名“Roaring Kitty”）也可能已经减持了GME股票。

香橼停止做空

香橼创始人迈克尔·伯瑞（Michael Burry）在6月13日的一条推特中表示，香橼已经停止做空GME股票。他并未透露具体原因，但表示“这是一个艰难的决定”。

伯瑞素有“空神”之称，其精准的做空操作曾帮助他成功预测并获利于2008年金融危机。然而，在GME多空大战中，伯瑞却遭遇了滑铁卢。香橼曾多次做空GME，但随着GME股价的持续暴涨，香橼累计损失惨重。

“带头大哥”或减持

GME散户投资者的代表人物Keith Gill在社交媒体上拥有大量粉丝，其投资观点被视为散户阵营的风向标。Gill此前一直坚定看好GME，并多次加仓。然而，在GME股价近期持续下跌后，Gill的投资热情似乎有所降温。

有分析人士称，Gill可能已经减持了部分GME股票。其理由是，Gill近日在社交媒体上发布的信息量明显减少，且其语气也变得较为谨慎。

多空大战暂告段落？

香橼停止做空和“带头大哥”可能减持的消息，令GME多空双方阵营都为之一振。一些投资者认为，这可能意味着GME多空大战将暂告段落。

然而，也有分析人士认为，GME股价的走势仍将取决于公司未来的发展前景。GME近年来业绩表现不佳，且面临着来自电子商务巨头亚马逊等公司的激烈竞争。如果GME无法拿出令人信服的扭亏为盈方案，其股价仍有可能继续下跌。

总体而言，GME多空大战的未来走向仍不明朗。投资者在进行交易时应审慎评估风险。